小型混凝土泵車(chē)懸架問(wèn)題，很多泵友都通過(guò)“三民重科”公眾號(hào)后臺(tái)留言給小編，希望小編能夠介紹、講解一番，那么竟然有那么多泵友想知道其中關(guān)系。那么就跟著小編來(lái)了解一下小型混凝土泵車(chē)懸架吧!

現(xiàn)代小型混凝土泵車(chē)懸架有著各種不同的結(jié)構(gòu)形式。其基本組成有彈性元件、導(dǎo)向裝置、減振器和橫向穩(wěn)定桿。懸架是把路面作用于車(chē)輪上的垂直反力、縱向反力和側(cè)向反力以及這些反力所造成的力矩都要傳遞到車(chē)架上，以保證小型混凝土泵車(chē)的正常行駛。

小型混凝土泵車(chē)懸架主要可以分為以下幾類(lèi)：

非獨(dú)立懸架，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)的車(chē)輪由一要整體車(chē)橋相連，車(chē)輪同車(chē)橋一起通過(guò)彈性懸架與車(chē)架連接。當(dāng)一側(cè)車(chē)輪因道路不平而發(fā)生跳動(dòng)時(shí)，必須引起另一側(cè)車(chē)輪在泵車(chē)橫向平面內(nèi)擺動(dòng)，故稱(chēng)為非獨(dú)立懸架。非獨(dú)立懸架因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠，而被廣泛應(yīng)用于貨車(chē)的前、后懸架。在轎車(chē)中，非獨(dú)立懸架僅用于后橋。

獨(dú)立懸架，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是車(chē)橋做成斷開(kāi)的，每一側(cè)的車(chē)輪可以單獨(dú)地通過(guò)彈性懸架與車(chē)架連接，兩側(cè)車(chē)輪可以單獨(dú)跳動(dòng)，互不影響。故稱(chēng)為獨(dú)立懸架。

鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架，泵車(chē)鋼板彈簧都是縱向安置的。這種用鉸鏈和吊耳將鋼板彈簧兩端固定在車(chē)架上的結(jié)構(gòu)是目前廣泛采用的泵車(chē)底盤(pán)前懸架，為縱置板簧式非獨(dú)立懸架的典型結(jié)構(gòu)。

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