停止混凝土車載泵泵送時，電磁閥會先使導(dǎo)閥的外控油路與回油路相通，先將導(dǎo)閥關(guān)閉。主閥芯也會隨著關(guān)閉?；炷恋沽鲗τ透桩a(chǎn)生的回壓被主閥芯截斷。不過因順序閥主芯采用的是錐面凡爾線密封，其進出油口也是成直角的。故在密封錐面上始終存在一使主芯開啟的有效受壓環(huán)形面積，當?shù)沽骰貕哼_到一定值時，施加在受壓環(huán)形面積上的作用力將大于主芯彈簧的彈力而使主芯開啟，倒流回壓溢出回油箱。

混凝土車載泵結(jié)構(gòu)的防范混凝土倒流的高度是有限的，須加以改進。混凝土車載泵改進的原理是：利用外控順序閥外控油咱上電磁閥的多余封堵油道去控制加置在主油路上的單向閥，其工作原理是混凝土車載泵送停止時，電磁閥在來自蓄能器的分配閥保壓回路壓力經(jīng)此電磁閥、油道達到單向閥的彈簧腔，使單向閥關(guān)閉。由于彈簧腔受壓面積遠大于密封錐面的有效環(huán)形受壓面積。故加置的單向閥能有效地將混凝土倒流對油缸產(chǎn)生的回壓截止。

混凝土倒流防范結(jié)構(gòu)主要依靠插裝閥自身的特點來實現(xiàn)防倒流。因為通過插裝閥的先導(dǎo)控制閥對主擄倒流回壓的引用和控制，倒流回壓分別作用于插裝元件的彈簧腔，使主缸回壓與處于卸荷的主系統(tǒng)隔斷。

三民重科提醒，如已發(fā)生混凝土倒流，且確認主缸封閉回路內(nèi)滲入了(多余的)油液，則在再次混凝土車載泵送運行一段時間后，打開調(diào)整回油路油量的截止閥或可調(diào)節(jié)流閥，以排除其內(nèi)過多的油液，但隨后應(yīng)立即關(guān)閉。