混凝土泵車做為一種經(jīng)濟(jì)實(shí)用的混凝土攪拌泵送機(jī)械設(shè)備。效率高、使用方便、泵送量大是混凝土泵車為顯著的優(yōu)點(diǎn)?；炷帘密囈虼艘彩艿搅藦V大施工單位的歡迎。不過(guò)混凝土泵車在使用過(guò)久了之后也是會(huì)出現(xiàn)一些故障的。下面小編就和大家說(shuō)說(shuō)混凝土泵車主系統(tǒng)壓力過(guò)低怎么辦？

故障現(xiàn)象：
混凝土泵車到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，每次大約泵送40立方混凝土后，出現(xiàn)主系統(tǒng)無(wú)壓力，發(fā)動(dòng)機(jī)能正常升速，臂架和支腿動(dòng)作正常。
故障分析：
此混凝土泵車故障主要是主系統(tǒng)建立不起壓力，故障產(chǎn)生的原因可能有：
1、換向壓力故障;
2、電氣故障;
3、主溢流閥故障;
4、主四通閥故障;
5、主油泵故障。
混凝土泵車排故過(guò)程：
1、觀察換向壓力是在 12-16MPa 之間擺動(dòng)，正常;
2、用萬(wàn)用表量取20號(hào)線與37號(hào)線之間電壓，用小螺絲刀測(cè)試電比例電磁鐵有較強(qiáng)磁性，初步判斷比例電磁鐵能正常工作，DT1、DT3 和 DT2 能正常得電;
3、拆檢主溢流閥時(shí)，發(fā)現(xiàn)主溢流閥的插裝閥閥芯卡死在上位。用砂紙打磨閥芯后，裝上主溢流閥后一切正常。
故障現(xiàn)象：
一臺(tái)37米混凝土泵車，主系統(tǒng)憋壓后，大壓力為21Mpa，擰緊主溢流閥和主油泵恒壓閥調(diào)壓螺釘，故障現(xiàn)象仍與以前一樣。
故障分析：
主系統(tǒng)壓力調(diào)不上跟主溢流閥、主油泵及其恒壓閥有關(guān)。
混凝土泵車排故過(guò)程：
1、拆下主溢流閥插裝閥閥芯，檢查并沒(méi)發(fā)現(xiàn)有異常情況，為了排除主溢流閥存在故障，裝上一個(gè)新的后發(fā)現(xiàn)壓力還只能調(diào)到21Mpa，故可排除溢流閥主閥芯故障。
2、因無(wú)設(shè)備檢測(cè)主油泵的恒壓閥是否存在故障，故加工多片圓堵片（與主閥塊上的插裝閥芯大小一樣），用堵片把插裝閥芯封死，松開(kāi)恒壓閥螺釘，再憋壓后，緩慢調(diào)節(jié)恒壓閥，壓力可上升到34 Mpa，故可排除主油泵故障。
3、主油泵、主溢流閥芯均正常的情況下，懷疑主溢流閥上的DT1電磁換向閥有內(nèi)泄，整體更換DT1電磁換向閥后，系統(tǒng)壓力恢復(fù)正常。
混凝土泵車主系統(tǒng)壓力過(guò)低大致就是這兩種原因，相應(yīng)的解決方法小編也在文中提及了，希望能對(duì)廣大泵工朋友們有所幫助。大家想要了解更多混凝土泵車故障問(wèn)題處理方法，可以上三民重科官網(wǎng)進(jìn)行查詢。