混凝土泵車展開(kāi)支腿時(shí)輪胎離開(kāi)地面更好嗎？

 混凝土泵車展開(kāi)支腿的時(shí)候，輪胎要不要離開(kāi)地面？這個(gè)話題在泵車操作手之間是一個(gè)一直爭(zhēng)論不休的話題。除了因地制宜，有一部分人覺(jué)得輪胎接觸地面，會(huì)使車輛更加的穩(wěn)固;而另一部分人確認(rèn)為，讓輪胎離開(kāi)地面更好。兩種截然不同的說(shuō)法，究竟那波人說(shuō)的對(duì)呢?其實(shí)這里所說(shuō)的輪胎懸不懸空，說(shuō)的就是支車的時(shí)候是否讓整個(gè)車身離開(kāi)地面。下面三民重科小編來(lái)給大家伙理一理到底哪種是正確的。

    泵送帶來(lái)沖擊 讓誰(shuí)去化解?

    在力學(xué)中，力總是成對(duì)出現(xiàn)的，其中一個(gè)力(叫做作用力)對(duì)應(yīng)的大小相等、方向相反的力叫做反作用力。也正是反作用力，來(lái)抵消泵車工作產(chǎn)生的沖擊。混凝土泵車在工作的時(shí)候，運(yùn)動(dòng)的機(jī)械構(gòu)件都會(huì)產(chǎn)生反作用力，我們先來(lái)看看泵送的時(shí)候都會(huì)產(chǎn)生哪些作用力。

    1.S擺閥擺動(dòng)換向產(chǎn)生橫向的力。

    2.輸送缸換向時(shí)產(chǎn)生縱向的力。

    3.在換向時(shí)，混凝土在輸送管內(nèi)的沖擊力。

    4.遙控臂架動(dòng)作時(shí)，臂架產(chǎn)生的扭力。

    5.外界因素帶來(lái)的沖擊，例如風(fēng)。

    而所有這些力，最后都要有一個(gè)反作用力給它化解掉。如果輪胎挨著地面，那么就要分到支腿和輪胎，以及輪胎和底盤(pán)的連接機(jī)構(gòu)上去化解。假設(shè)輪胎是懸空的，那么這所有的力，都會(huì)傳輸?shù)奖密嚨牡妆P(pán)上面，再通過(guò)支腿去化解。

    不去管通過(guò)支腿化解掉的那份力，傳遞到輪胎以及連接機(jī)構(gòu)化解的這部分力也是非常巨大的。由于輪胎挨著地面無(wú)法泄力，它們只要利用各個(gè)連接機(jī)構(gòu)的間隙、形變來(lái)化解，久而久之沖擊之下，會(huì)對(duì)車輛后橋、鋼板懸架、拉力桿等部位造成不可逆轉(zhuǎn)的損壞。

    另外，在不斷的沖擊之下，輪胎和地面的摩擦也會(huì)造成輪胎的不正常磨損。

    車身懸空之后，只需要用支腿的扭動(dòng)來(lái)化解泵送帶來(lái)的沖擊，不會(huì)損傷其它機(jī)構(gòu)。有的朋友可能會(huì)說(shuō)支腿會(huì)遭到損傷，這點(diǎn)請(qǐng)大家放心。泵車在設(shè)計(jì)的時(shí)候，各部件所要承受的力度大小都要經(jīng)過(guò)反復(fù)的計(jì)算和實(shí)驗(yàn)，一般不會(huì)發(fā)生這種情況。

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