混凝土泵車由料斗、泵送系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、清洗系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、電機、行走底盤等組成的。送機構(gòu)由兩只主缸，水箱，換向裝置，兩只混凝土缸，兩只混凝土活塞，料斗，分配閥(S形閥)，擺臂，兩只擺動油缸和出料口組成。混凝土活塞分別與主油缸活塞桿連接，在主油缸液壓油作用下，作往復(fù)運動，一缸前進，則另一缸后退；混凝土缸出口與料斗連通，分配閥一端接出料口，另一端能過花鍵軸與擺臂連接，在擺動油缸作用下，可以左右擺動。

  混凝土泵車也稱臂架式混凝土泵車，其型式定義為:將混凝土泵和液壓折疊式臂架都安裝在汽車或拖掛車底盤上，并沿臂架鋪設(shè)輸送管道，最終通過末端軟管輸出混凝土的機器。目前，在國家重點建設(shè)項目的混凝土施工中都采用了混凝土泵車泵送技術(shù)，其使用范圍已經(jīng)遍及水利、水電、地鐵、橋梁、大型基礎(chǔ)、高層建筑和民用建筑等工程中。

近年來已經(jīng)成為泵送混凝土施工機械的首選機型。

  泵車指的是混凝土泵車可以一次同時完成現(xiàn)場混凝土的輸送和布料作業(yè)，具有泵送性能好、布料范圍大、能自行行走、機動靈活和轉(zhuǎn)移方便等特點。尤其是在基礎(chǔ)、低層施工及需頻繁轉(zhuǎn)移工地時，使用混凝土泵車更能顯示其優(yōu)越性。采用它施工方便，在臂架活動范圍內(nèi)可任意改變混凝土澆筑位置，不需在現(xiàn)場臨時鋪設(shè)管道，可節(jié)省鋪助時間，提高工效。特別適用于混凝土澆筑需求量大、超大體積及超厚基礎(chǔ)混凝土的一次澆筑和質(zhì)量要求高的工程，目前地下基礎(chǔ)的混凝土澆筑有80%是由混凝土泵車來完成的。