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混凝土泵車施工輪胎一定要離地

很多施工用戶經(jīng)??吹睫r(nóng)村有些施工的泵車支撐的時(shí)候輪胎會離開地面,對此并不了解其具體原因,而之前此問題也一直存在爭議,其焦點(diǎn)就在支撐時(shí)輪胎要不要徹底離開地面,離開地面應(yīng)該保持多高的距離。

混凝土泵車在各大施工項(xiàng)目領(lǐng)域內(nèi)的使用已經(jīng)十分普遍,不過在施工中經(jīng)常看見泵車支撐輪胎離開地面時(shí)還是會心存疑惑,這樣做究竟是出于何種考慮?直接輪胎著地不就行了?如果硬要加裝支腳,為何不讓輪胎也著地,這樣就有8個(gè)著地點(diǎn)了,8個(gè)支點(diǎn)的穩(wěn)定性不是要高于4個(gè)支點(diǎn)的穩(wěn)定性嗎? 要解答這個(gè)問題,我們就先要了解泵車整車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。我們見到的泵車在設(shè)計(jì)時(shí),通常4個(gè)支腿和底盤是一體的,但輪胎并不是,輪胎和底盤是通過懸掛系統(tǒng)連接起來的,這種連接是一種軟性連接。如果泵車的支腿支撐的足夠結(jié)實(shí),那么輪胎就被懸架在空中,這樣整個(gè)泵車臂架在上方移動的時(shí)候,輪胎就會有一定幅度的晃動,這種晃動剛好也可以抵消一部分上裝晃動。此原理類似于有的高樓會在樓體內(nèi)部安裝穩(wěn)定擺錘。 如上所述,每次支撐時(shí),盡量讓輪胎離地,并且留出一定空間,這樣一方面可以讓底盤更穩(wěn)定,另一方面可以讓輪胎減少磨損風(fēng)險(xiǎn)。即使輪胎不離地,只要支腿支撐好了,也可以確保穩(wěn)定,不會有太大的危險(xiǎn)。問題是如果輪胎不離地,泵車一工作,上面就開始晃動,這種晃動會被傳遞到泵車的底部:輪胎和支腿。支腿和地面是硬性連接,不會有什么問題,輪胎這個(gè)時(shí)候就要和地面不停的摩擦,一旦這種摩擦?xí)r間久了就會傷害輪胎。 可以肯定的是,支撐時(shí)泵車輪胎必須要離開地面,除非迫不得已。例如:在有些農(nóng)村地區(qū),必須在兩個(gè)房子中間的狹窄地施工時(shí),臨時(shí)性的支撐起一面支腿,讓輪胎作為支撐點(diǎn)。除此之外,讓輪胎著地施工的情況就極少見了。 正因?yàn)楸密嚨牡妆P與輪胎并非一體,而是通過懸掛系統(tǒng)連接起來這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),所以當(dāng)輪胎著地增至8個(gè)著地點(diǎn)后,其穩(wěn)定性反而沒有完全由4個(gè)支腳著地時(shí)產(chǎn)生的穩(wěn)定性強(qiáng)。當(dāng)然,這并非單純的理論推論而已,這可是經(jīng)過了多年現(xiàn)實(shí)實(shí)踐后得到的結(jié)論。

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