混凝土泵車臂架開裂特征及詳細(xì)部位

調(diào)查混凝土泵車臂架開裂特征，兩節(jié)臂尾部的鉸點(diǎn)處的側(cè)耳徹底開裂，絕大有些的開裂痕跡顯示為老裂紋（節(jié)臂尾部：各節(jié)臂與上一節(jié)臂頭部的銜接端；臂節(jié)頭部：各節(jié)臂與下一節(jié)臂尾部的銜接端。下同）二節(jié)臂尾部的另一側(cè)耳板徹底歪曲，大彎連桿、小彎連桿及因二節(jié)臂尾部耳扳開裂而構(gòu)成的一節(jié)臂頭部耳板有些擠壓變形。除一節(jié)臂頭有些變形外，其他均為新裂紋，是因?yàn)槎?jié)臂尾部一側(cè)耳板開裂導(dǎo)致。 因?yàn)榛炷帘密嚤奂荛_裂特征（二節(jié)臂根部一側(cè)耳板開裂）難于用肉眼顯著發(fā)現(xiàn)、需求測(cè)量的缺點(diǎn)，如臂架的變形及油缸、連桿的損壞等。 1.焊縫與母材未熔合，這種缺點(diǎn)在焊接缺點(diǎn)中比較多見，特別是泵車的板材選用高強(qiáng)鋼板，從開裂面能夠顯著看出有一段焊縫熔合欠好； 2.從國外和國內(nèi)的規(guī)劃來看，泵車臂架，特別是與轉(zhuǎn)臺(tái)相連的前幾節(jié)臂的板材通常選用高強(qiáng)鋼板，高強(qiáng)鋼板在確保屈從強(qiáng)度時(shí)，有些目標(biāo)如塑性、延展性、可焊性有所下降，特別在焊接時(shí)構(gòu)成的熱應(yīng)力影響區(qū)，導(dǎo)致焊縫及周邊區(qū)域的強(qiáng)度下降；